蔚来李斌:汽车业非赢家通吃 蔚来资本已投70多家公司

  12月24日上午,蔚来-SW(09866.HK)创始人、董事长兼首席执行官李斌在西安举行的媒体交流会上表示,目前蔚来资本投资了七十多家公司,包括电池激光雷达等等方面。

  对于推出其他品牌,李斌表示,智能电动对不同价格品牌之间的共享方面较多,比如智能驾驶在高端品牌技术创新,能在大众市场用起来,规模化之后成本反而要便宜。另外,手机企业都在做车,形成的“你追我赶”格局有利于行业发展。

  注重创新供应链

  李斌表示,蔚来资本投资的企业中,很多与供应链有关。之所以投资供应链企业,与蔚来一直注重创新和透明供应链有关,因为主要定位在高端市场,有关投资也不一定是为了降低成本,而是有其他考虑,比如提高舒适性。

  李斌透露,除了高端市场,蔚来还会推出其他品牌,因为一个品牌覆盖力有限。很多大公司分品牌也是行业通用做法,蔚来这种做法是遵守行业常识和规则。智能电动对不同价格品牌之间的共享方面较多,比如智能驾驶等,高端品牌技术创新,能在大众市场用起来,成本反而要便宜,尤其智能化软件方面,规模化优势更大。

  三季报显示,蔚来当季毛利率为8.0%,而2022年第三季度为13.3%、今年二季度为1.0%。毛利率较同比有所下降,主要由于汽车毛利率下降。毛利率环比今年二季度有所提升,主要由于汽车毛利率提升。

  根据披露,蔚来今年第三季度的汽车毛利率为11.0%,而去年二季度为16.4%,今年二季度则为6.2%。

  该公司在三季报中称,今年三季度汽车毛利率同比有所下降,主要由于产品组合变动,部份被电池单位成本的下降所抵销。而汽车毛利率较今年二季度有所提升,主要由于产品组合变动以及促销减少。

  蔚来还在三季报中提到,当季交付55432辆汽车,同比增长达75.4%,创下季度交付新高。而根据中汽中心零售数据,该公司三季度在中国30万以上的纯电汽车市场中位列第一,市场份额为45%。

  汽车行业并非赢家通吃

  蔚来预期,2023年第四季度汽车交付量为47000辆至49000辆,同比增长约17.3%至22.3%。收入总额为160.79亿元(22.04亿美元)至167.01亿元(22.89亿美元)之间,同比增长约0.1%至4.0%。

  “关于行业格局,手机公司都在造车,都是‘战斗力爆棚’,你追我赶的良性竞争让中国汽车产业越来越好。”李斌表示,汽车行业从来都不是赢者通吃,从来都是长时间竞争,是个“马拉松”比赛,几年前大家不会想到比亚迪有300万辆的销量。“正如几年前大家也没想到拼多多(PDD)会是美国中概股市值第一名。”

  李斌预测,行业竞争2025年开始进入“决赛圈”,做企业都没有止境,目前蔚来的发展高于行业发展增速,高于智能电动车高端市场的增速,在上海等基础设施发达的地区,30万以上市场也已经超越其他豪华品牌销量。

  李斌预测,2035年中国品牌在全球前十名汽车集团里面占五家,在全球汽车市场来看,中国汽车企业其实都是“新势力”,都是过去一二十年成长起来。

  12月18日,蔚来宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订新一轮股份认购协议。CYVN将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资,以每股7. 5美元的购买价认购2. 94亿股。此前,蔚来于2023年7月获得来自CYVN的7.385亿美元战略性股权投资。此外,CYVN从腾讯控股的一间联属公司购入蔚来若干A类普通股,总代价为3.5亿美元。继12月投资交易完成后,CYVN将持有蔚来股份总数的约20.1%。

  “(CYVN)本来已经是我们股东,继续投资决策起来就更容易。”李斌表示,中国在高水平对外开放,要让全球投资者更好了解中国的创新产业投资机会,作为中国公司也要走出去。蔚来从成立第一天开始,就是全球投资者支持的公司,现在是三地上市,有很多全球投资者,一直也是中概股比较受关注的企业之一。中东的投资人对蔚来作出了很多调研,继续投资也反映了海外投资人对中国电动汽车产业的认可。

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