24城快递业务收入超百亿,中西部省份成为快递量增速“黑马”

21世纪经济报道记者柳宁馨 ,实习生徐翌轩  杭州报道

日前,国家邮政局公布数据,2023年,我国快递业务量(不包含邮政集团包裹业务)累计完成1320.7亿件,同比增长19.4%。

从城市看,2023年,快递业务量超10亿件的城市有31座,创历史新高,快递业务收入超过100亿元的城市有24个;从省份看,2023年,快递业务量超过10亿件的省份为21个,数量首次突破20,快递业务收入超过100亿元的省份有22个。

2023年快递业务量实现了稳增长,但各区域快递业务发展趋势不同。2023年,东、中、西部地区快递业务量比重分别为75.2%、16.7%和8.1%,与上年同期相比,东部地区快递业务量比重下降1.6个百分点,中部、西部地区则分别上升1个百分点、0.6个百分点。

1月9日的2024年全国邮政管理工作会议上,国家邮政局党组书记、局长赵冲久表示,总体看,邮政快递行业运行将继续呈现稳中向好、量质双升的态势,预计2024年快递业务量、业务收入将分别完成1425亿件和1.3万亿元,增速保持在8%左右。

粤浙苏快递业务总量占全国超50%

从省份看,2023年快递业务量前10的省份为广东、浙江、江苏、山东、河北、河南、福建、安徽、湖北、上海。其中,东部地区的广东、浙江、江苏位列前三,快递业务量分别为345.7亿件、263.2亿件、99.5亿件,三个省份快递业务总量达708.4亿件,占全国总量53.6%。

广东全省快递业务量连续15年稳居全国首位。2023年广东省快递业务量同比增长14.7%,占全国比重为26.2%;快递业务收入完成2826.6亿元,同比增长12.6%,占全国比重为23.4%。

日前, 2024年广东全省邮政管理工作会议预测,2024年广东全省快递业务量、业务收入将分别完成380亿件、3050亿元,同比增长10%和8%左右。

2023年,浙江快递服务企业业务量(不包含邮政公司包裹业务)累计完成263.2亿件,同比增长14.9%,业务收入累计完成1305.9亿元,同比增长8.4%。浙江省邮政管理局预计,2024年行业仍将继续保持稳步上升态势,快递业务量和业务收入分别完成282亿件和1385亿元,增速8%和6%左右。

江苏即将成为全国第三个快递业务量单年超百亿件的省份。2023年,江苏快递业务量99.5亿件,同比增长14.2%。据江苏省邮政管理局预测,2024年江苏全省快递业务量107.4亿件、业务收入966.4亿元,增速8%左右。

从城市看,2023年快递业务量排名前10的城市分别为金华(义乌)市、广州市、深圳市、揭阳市、杭州市、上海市、东莞市、汕头市、苏州市、泉州市,其中,金华(义乌)市、广州市快递业务量超百亿件,分别为136.9亿件、114.5亿件。

从快递收入看,2023年排名前10 的城市分别为上海市、广州市、深圳市、金华(义乌)市、杭州市、东莞市、北京市、苏州市、佛山市、揭阳市,其中,上海以超2000亿元的快递业务收入一骑绝尘,广州、深圳分别以892.2亿元、668.4亿元的快递业务收入成为500亿元-1000亿元量级仅有的两座城市。

在以粤浙苏为代表的东部地区,快递行业本身也在发生变化,快递业和制造业的结合成为行业寻求新增长、拓展新市场的重要突破口。

2023年,国家邮政局会同工业和信息化部实施快递业和制造业融合发展“5312”工程,大力发展“线边物流”、仓配一体和供应链管理等业务。

北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君在接受21世纪经济报道记者采访时表示,快递行业发展至今,同质化竞争很大程度上发生在消费流通领域。这几年国家开展了“快递进村”“快递进厂”“快递出海”工程,特别是与制造业的结合上,显性效应非常明显。

“快递业与制造业集合,可以真正实现制造业零库存,零部件、产成品甚至原材料都可以通过与快递所结成的稳定供应链进行供应。未来,进一步将消费者纳入其中,实现以销定产,就能形成一个非常完整的由产到销的产业链。”赵国君说。

在广东,快递与制造业融合发展项目库入库项目达200余个,邮政快递已逐渐成为制造业的流动仓库;浙江是快递大省,也是快递业“两进一出”工程全国首个试点省份,截至今年1月,浙江累计培育“快递进厂”协作企业2224家;江苏则形成了以常州汽车零配件、泰州和连云港医药、无锡和苏州服装化妆品等为代表的一批产业融合典型项目。

“快递进厂”可以减少中间环节、降低成本,而快递企业进驻工业园区,能够深度融入制造业上下游产业链。

广东省物流行业协会执行会长马仁洪在接受21世纪经济报道记者采访时表示,这两年社会消费领域的快递基本稳定,快递行业还需要开辟新市场,转向生产制造业,由社会消费转向制造业工厂。

“快递行业进入了生产供应链的链条,能推动‘两业融合’更加稳固,上下游制造业有了保障,也可以引入供应链金融。不只是用快递物流降低成本,最终要实现‘两业融合’,让物流业赋能制造业,带来更多的社会资源和网络,能够大力支持制造业发展。”马仁洪说。

“快递进厂”还将聚焦新能源汽车、生物医药等领域,带动快递行业本身的高质量发展。在赵国君看来,高端制造业特别是一些生物医药、电子科技等制造业从研发到生产产品需要几轮的往返交流,才能进行小批量多频次的生产,快递行业需要及时跟上这些需求,确保专业化高效化差异化的物流服务,例如强化温控、品控、防撞等专业服务能力。

“未来,快递物流行业会根据需求不同,形成几个不同的发展梯度,行业的差异性会更加明显,也会形成一个非常完备的体系化竞争格局和态势。”赵国君说。

多个中西部省份快递量增长超30%

一直以来,东部地区是快递行业快速发展的区域。2023年,东、中、西部地区快递业务量比重分别为75.2%、16.7%和8.1%,业务收入比重分别为76.2%、14.1%和9.7%。

近些年,中西部快递物流发展更加快速。2022年邮政行业发展统计公报显示,东部地区完成快递业务量849.6亿件,同比增长0.4%;而中部地区完成快递业务量173.5亿件,同比增长10.1%;西部地区完成快递业务量82.7亿件,同比增长4.6%。

与上年同期相比,2023年东部地区快递业务量比重下降1.6个百分点,快递业务收入比重下降1.4个百分点;中部地区快递业务量比重上升1.0个百分点,快递业务收入比重上升0.7个百分点;西部地区快递业务量比重上升0.6个百分点,快递业务收入比重上升0.7个百分点。

“2023年全国物流快递呈现出稳步增长的态势,分区域看,东部快递业务量比重逐渐下降,中部、西部快递业务量比重正在逐渐增加。”马仁洪表示。


(2023年快递业务量同比增长超过30%的省份,数据来源:国家邮政局)

从省份同比增长看,2023年,新疆快递业务量同比增长88.1%,西藏、青海、山西、内蒙古、甘肃快递业务量分别同比增长79.8%、58.6%,56.5%、51%、49.2%。整体看,31个省区市中,快递业务量同比增长超过30%的省份为13个,大部分位于中西部。

新疆是2023年快递业务量增长的一匹“黑马”,仅2023年乌鲁木齐市快递业务量(不包含邮政集团包裹业务)累计完成20066.94万件,同比增长89.66%,首次突破2亿件。

据新疆当地媒体分析,随着经济快速复苏,直播带货提振消费、跨境电商以及消费者多样化的网购需求增加、国际邮路拓展,加上中国(新疆)自由贸易试验区启动建设,新疆快递业务迅猛增长。根据新疆邮政局数据,2023年新疆“双11”快递当日处理量首次突破500万件,创历史新高。

唯品会品牌负责人告诉21世纪经济报道记者,从2023年的数据来看,西部省份的订单量均出现大幅增长,唯品会数据显示,新疆、西藏订单量同比增长近40%,增速在全国省份中居于前列。青海、内蒙古、甘肃、重庆、陕西等省市区订单量同样迅速增长,整体同比增幅超20%。

在赵国君看来,快递业务量很大程度上与电商的发展相关,电商业务体量较大的省份经过多年发展,业务结构呈现相似性,对用户吸引力没有原来那么强。在疫情后经济结构调整过程中,人们在消费选择上会更理性,追求性价比和创新性产品,因此,此前电商购物处于低谷的中西部地区的后发优势显现出来。

快递企业也在加快在中西部布局,开展物流新基建,打造智能物流园区,为中西部的物流配送提质增效。

京东相关负责人告诉21世纪经济报道记者,目前,京东物流已建成国内最大的仓储网络之一,2023年,随着京东物流“亚洲一号”兰州智能产业园落地,京东物流已在西北地区落地7座智能仓,与五个省区的数百个中心仓、卫星仓和分拣中心,构成一体多面的物流仓配网络,西北五省物流基础设施进一步数智升级,带来物流配送服务的优化。例如,目前,兰州市内订单可实现半日送达,甘肃全省时效提升至当日、次日达水平。

马仁洪认为,未来西部地区电商、快递的增长有几个关键因素,一是国家政策大力推动电商发展,二是基础设施不断完善,各方面配送条件好转,三是电商、快递企业加快向中西部布局,四是绿色快递物流的发展等降低物流快递的成本。

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