京沪高速济南连接线工程荣获中国建设工程鲁班奖

  近日,中国建筑业协会发布了2022~2023年度第二批中国建设工程鲁班奖入选名单,共有127项工程入选。由山东高速集团投资,中国建筑股份有限公司牵头承建的京沪高速济南连接线工程入选。至此,该项目实现“鲁班奖”、“詹天佑奖”、“李春奖”“泰山杯”大满贯。

  据悉,“鲁班奖”创立于1987年,是广大工程建设者争创高水平高质量工程项目的重要标杆,因其高规格和对建筑工程质量、科技创新、绿色节能等方面的评选标准,被誉为“中国建筑质量领域的奥斯卡”,在国内外有着重要影响。

  京沪高速济南连接线工程位于山东省济南市东南部,西起二环南路高架桥,东至京沪高速港沟收费站,路线全长12公里,是济南市“三横六纵”快速路网的重要组成部分,也是连接济南市区与京沪、京台、青银等国道的重要纽带。该工程实现了济青高速南线与济南市二环南路高架桥、二环东路高架桥的连接,对构建无缝衔接的济南市城市快速路网体系,缓解济南城市交通拥堵,加快东部城区建设发展具有重要意义。

  项目于2015年8月开工建设,2017年12月建成通车,项目建设过程中创造了三个“之最”:世界最大规模双向八车道山岭公路隧道群;公路隧道开挖面积全国之最;超大跨度隧道月施工120米的国内最快速度。 其中工程隧道全长6389米,包含浆水泉特长隧道(3101米)、龙鼎隧道(2183米)、港沟隧道(1105米),单洞设计为四车道,最大开挖跨度20.01米、开挖高度13.56米、开挖断面219.8平方米,平曲、纵曲线形复杂,施工难度大。

  为了保障工期进度,项目建设团队秉承攻坚克难的精神,针对工程建设中隧道群存在的断层、破碎带、溶洞等不良地质问题及开挖断面大、浅埋、小净距等技术难题,项目团队充分发挥科技引领的作用,积极应用建筑业十项新技术,并通过“复杂地质条件超大断面隧道约束混凝土支护体系研究与工程应用”、“复杂环境下超大跨度公路隧道建设关键技术”等自主创新技术应用,为施工生产提供技术保障,并荣获中国交通运输协会科技进步奖一等奖。

  项目聚焦核心技术攻关,以创新带动解决现场工程难题,项目先后获得山东省科技进步一等奖、山东省科技进步二等奖等12项省部级科技奖,形成行业标准4项、省级工法6项、发表高水平论文20余篇、授权国家发明专利12项、实用新型专利20项、出版专著2部。2021年,项目荣获中国公路行业最高质量奖“李春奖”。

  下一步,中国建筑将继续秉持“忠诚担当、使命必达”的精神,“品质保障、价值创造”的核心价值观,为客户提供更安全、更高品质的服务,打造精品工程,为开创我国高质量发展新局面贡献中建力量。

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