以后有路的地方就有华为带来的“高质量充电”？
12月8日，在海南海口举行的2023世界新能源汽车大会(WNEVC)上，华为数字能源技术有限公司（以下简称“华为数字能源”）总裁侯金龙表示，华为数字能源将携手客户、伙伴，计划于2024年率先在全国340多个城市和主要公路部署超过10万个华为全液冷超快充充电桩，实现“有路的地方就有高质量充电”。
据了解，华为全液冷超充终端单路最大输出功率为600千瓦，能实现“一秒一公里”的补能速度。目前，快充已成为新能源汽车行业发展的下一个突破口。
华为加码超充领域
华为数字能源总裁侯金龙表示：“碳中和由全球共识走向全球行动，而交通电动化是实现碳中和目标的关键一环。”为了实现交通电动化，华为数字能源致力于实现新能源汽车与充电网络高质量协同发展。
据了解，2023年华为数字能源发布了DriveONE新一代超融合黄金动力平台，这一900V的高效高压电驱动平台能实现“补能5分钟行驶200公里”的成绩。
而华为发力超充领域也有迹可循。2022年11月，广东省交通集团有限公司在汕湛高速瓦溪服务区引入华为的全液冷超充，率先建成国内高速公路首座全液冷超充示范站。
据了解，华为的全液冷超充终端充电功率最大600千瓦，最大输出电流600安，最快能实现“一秒一公里”的补能速度，为用户带来“一杯咖啡，满电出发”的极致充电体验。
数据显示，截至2023年1月10日，瓦溪示范站华为全液冷超充设备累计充电量达11.81万度，服务4670车次，期间零故障发生，展现了全液冷超充设备优异的稳定性。
与业界传统的风冷桩设备相比，华为全液冷超充设备单桩日均充电量提升23%，特别是在2023年元旦假期间，单枪日均充电量提升49%，助力场站服务能力提升的同时，实现了充电基础设施的高质量、可持续发展。
开源证券研报显示，截至2023年10月，华为数字能源已经部署了200多个全液冷超快充场站，在深圳、北京、上海、成都、南京等50多个城市以及20多条高速公路沿线均有布局。
在第二十五届高交会上，华为也将液冷超充桩带到了高交会现场。据相关工作人员介绍，华为全液冷超充桩使用寿命为15年到20年，未来支持柔性演进，可有效减少设备重复投入，降低全生命周期运营成本。
第二十五届高交会上的华为液冷超充桩。安宇飞/摄
超充成为新能源汽车“突破口”
在布局超充桩的同时，华为在汽车领域也加码超充技术。
11月28日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，可实现充电5分钟续航215km，CLTC综合续航高达855km，开启“双800”纯电里程。在鸿蒙智行充电服务方面，华为计划实现全国覆盖超过340个城市、4500个高速充电站、70万个公共充电枪。
目前，汽车产业正由传统燃油汽车快步向新能源汽车演进。乘联会数据显示，今年11月，中国新能源汽车市场零售84.1万辆，同比增长39.8%，从零售情况来看，新能源汽车渗透率已经突破40%，达到40.4%。前11个月，新能源汽车市场累计零售680.9万辆，同比增长35.2%。
然而，有业内人士认为，充电不便捷、续航焦虑和性价比不高仍是影响用户选择新能源汽车的三大问题。其中，充电基础设施存在生命周期短、用户体验差、不支持演进等问题，因此华为数字能源才选择提高充电端设施效率、加速交通行业电动化进程。
平安证券研报表示，快充是新能源汽车发展的下一个突破口。电动汽车800V高压架构应用下，快充电池及电池材料、液冷超充站、车载电源系统等将快速升级。
目前，快充各环节均已有多家主流厂商进行产品应用布局，部分厂商的快充产品已实现批量供货。在快充动力电池方面，影响动力电池快充性能的是动力电池制备以及关键电池材料环节，如宁德时代的麒麟电池、神行超充电池，亿纬锂能的46系大圆柱电池，容百科技的高镍三元正极材料，贝特瑞的硅基负极材料，信德新材的负极包覆材料等。
平安证券认为，在超充站方面，华为液冷超充站的大力发展将直接利好液冷枪线等相关产业链，包括永贵电器的液冷枪线、鑫宏业的液冷线缆等。在车载电源系统方面，利好包括威迈斯和欣锐科技的车载电源集成产品等。
据数据宝统计，目前布局液冷充电桩业务的上市公司不到30家。按照5家以上机构一致预测，2023年、2024年净利润增速均有望超20%的概念股仅11只。其中金冠股份、双杰电气、飞龙股份、远东股份、协鑫能科、鑫宏业、万马股份等液冷充电桩概念股机构一致预测今明两年净利润增速均值超40%。
中信证券研报表示，华为宣布到2024年度部署超充桩超过10万个，预计对应市场空间接近600亿元。同时，特斯拉宣布对中国大陆地区充电网络开放升级，预计超350座超充站对非特斯拉车辆开放。头部企业着重布局超充设备，叠加主流车企的超充车型快速增加，预计超充有望在车桩两端产品密集推出的背景下快速发展。
校对：刘榕枝
