智通财经APP获悉，媒体援引知情人士透露的消息报道称，日本汽车制造巨头丰田汽车(TM.US)计划在年底前出售同样来自日本的汽车零部件供应商电装(Denso)大约10%的股份，即减持该公司的股份价值约47亿美元。
知情人士表示，丰田汽车的近期出售份额将占到约10%的近一半，此次出售约5%的股份将是丰田汽车在2023年底之前撤出电装约10%的股份的一部分，按当前市场价格计算，此次高达10%比例抛售的总价值约为7,000亿日元(大约47亿美元)。
截至9月末，丰田汽车持有电装公司高达24.2%的股份，预计出售完成后仍将是电装的第一大股东。知情人士表示，至于电装方面，这家为全球汽车制造商提供关键零部件的供应商计划在日本公开市场回购部分股票，以抵消丰田此举对电装股价的潜在打击。
丰田一名发言人表示，该公司无法对电装置评，并称媒体有关出售股份的报导内容并非丰田汽车公司自己所宣布。电装公司的发言人对此拒绝置评。
电装是丰田汽车的最主要供应商之一，也是全球第二大汽车零部件制造商。
知情人士称，预计这些股票的买家将主要将是日本国内的投资者，但是最终的价格尚未确定。
此次出售所持有的电装股份，预计将是丰田出售部分交叉持股比例的最新举措。与此同时，该公司正在加大旗下电池动力的电动汽车的生产规模，这是一项资本密集型的最新举措，因此，一些机构以及散户投资者猜测，丰田汽车近期需要为电动汽车研发和制造工厂改造提供大量资金。
丰田汽车是全球汽车销量最高的汽车制造商。该公司7月曾表示，将出售日本电信公司KDDI价值约2,500亿日元的所持有股份，在宣布出售计划前该公司早已公布了一项改善旗下电动汽车续驶里程和削减电动汽车成本的全面计划。
值得注意的是，多年来，日本企业一直在缓慢地清除交叉持股这一现象，东京证券交易所(Tokyo Stock Exchange)敦促日本各大企业改善资本用途的各项举措为这一趋势提供了全新的动力。
日本东京证券交易所多年来持续帮助股价低于账面价值、以及资产价值被严重低估的公司制定资本改善计划，以及呼吁并推动日本蓝筹公司提高分红以及股票回购规模、进一步强化公司治理能力、积极参与新型技术探索与研究以及全球化竞争等，这也正是“日特估概念”的由来。
受日元疲软、稳健的公司收益和东京证券交易所倡导的公司治理改革的推动，日本蓝筹股基准指数――日经225指数今年上涨了近30%，达到33年来的最高水平。
股价方面，电装股价在消息发布前下跌了近4%，在媒体报道丰田出售持股比例后股价继续下跌。截至日本股市周二收盘，当天电装股价下跌4.9%，盘中一度跌超6%。丰田股价截至收盘几乎没有变化，蓝筹股基准股指――日经225指数也是如此。
